Якщо видимих задирів і пошкоджень немає, можна обійтися простою заміною. Однак у разі сильної пошарпаності, шліфування КВ обов’язкове. Тому доведеться знімати його з кріплень, а для цього – витягувати мотор.
У процесі експлуатації шийка може, наприклад, набути форми овалу. І тоді проста заміна вкладиша майже гарантовано призведе незабаром до його провертання. У результаті щонайменше з’являться задираки на колінвалі, і його доведеться шліфувати, а щонайбільше знадобиться серйозний ремонт двигуна.
Під час провертання вкладишів з’являється сильний стукітливий звук, який супроводжує роботу мотора. Він виходить від нижньої частини ДВЗ (блоку). Однак нерідко відбувається заклинювання колінвала або обрив шатуна. Ця ситуація, звісно, набагато серйозніша.
1. Виробник повторне встановлення вкладишів не забороняє.