Стук від руху поршня виникає під впливом різних чинників у процесі роботи двигуна. Перекіс поршня через занадто великий зазор: Надто великий отвір циліндра, знос або деформація спідниці призводять до перекосу поршня, якому сприяють маятниковий рух шатуна та перекладка поршня у циліндрі.
Якщо проблемою є стукіт поршня у циліндрі або вироблення посадкових гнізд поршневого пальця – допоможе застосування триботехнічного складу серії «Актив», який додається до моторного масла. Склад очищає поверхні тертя, а потім під його впливом на них утворюється металевий захисний шар.
Причиною таких пошкоджень є абразивне зношування поршнів. Забруднення проникають у камеру згоряння з моторного масла при сильному зносі третього поршневого кільця або через систему впуску циліндра, що свідчить про знос першого поршневого кільця.