Перевірка двопровідного датчика положення распредвала: Один із щупів мультиметра з'єднайте з «землею» (будь-який металевий компонент двигуна), а другий по черзі підключайте до проводів датчика розподільного валу. Відсутність струму на всіх дротах свідчить про проблему в проводці, яка йде до датчику.
На деяких моделях автомобілів у разі несправності датчика розподільного валу може повністю зникнути іскра запалювання, що у результаті призведе до відмови і неможливого запуску двигуна.
Для справного датчика його значення становить 550–750 Ом. Під час перевірки мультиметром визначається опір котушки індуктивності, тому що при наявності в ній пошкоджень характеристики датчика насамперед вплинуть на опір.
Перевірка датчика, заснованого на ефект Холла, проводиться за наступним алгоритмом:
- Встановіть мультиметр у режим вимірювання постійної напруги.
- Поверніть ключ запалювання, але без запуску двигуна.
- Приєднайте один контакт приладу до “маси”. Інший контакт – до проводу живлення датчика.