Кулак притискає колодки до гальмівному барабану з силою, пропорційною тиску поданого в гальмівну камеру стиснутого повітря. При розгальмовуванні, тобто при випуску повітря з камери, під дією пружини 5 диск зі штоком та мембраною повертаються у вихідне положення.
При включенні стоянкової гальмівний системи стиснене повітря випускається з порожнини A під поршнем 6. Поршень під дією силової пружини 7 рухається вниз і переміщає штовхач 4, який через підп'ятник 9 впливає на мембрану 3 і шток гальмівної камери, внаслідок чого відбувається гальмування автомобіля.
Призначення: Гальмівна камера барабанного клинового гальма з енерго-акумулятором виконує дві функції: робітника гальма та стоянкового гальма. Робоче гальмо спрацьовує шляхом подачі стисненого повітря на робочу діафрагму камерияка штовхає шток.
Принцип дії ЕА дуже простий: під час руху автомобіля повітря подається в ЕА, і за рахунок тиску стискає пружину – у цьому випадку шток відводиться від мембрани ТК, і ЕА ніяк не впливає на роботу гальмівний системи.