за хрестоподібною схемою у напрямку задньої осі: переднє ліве колесо займе місце заднього правого, своєю чергою переднє праве перейде на місце заднього лівого, а ось задні колеса легко перейдуть вперед, не змінивши у своїй сторін розміщення.
Поставте автомобіль на ручник, а коробку – на передачу (якщо у вас "механіка") або в режим Parking (якщо "автомат"). Підкладіть під колеса, протилежні до того, що збираєтеся міняти першим, пару каменів, брусок або спеціальні трикутні упори. Завдяки їм піднята на домкраті машина нікуди не подінеться.
1. Ставимо машину на швидкість і на "ручник", вивішуємо на домкраті, ставимо колесо на місце і наживляємо всі болти таким чином, щоб вони ледве торкалися диска. 2. Похитуємо колесо навколо осі обертання і переконуємося, що є ОФІГЕННИЙ люфт – причина "розколбаса" при неправильній затяжці болтів на "шиномонтажках".