В електромобілях не вистачає відпрацьованого тепла двигуна, яке передається охолоджувальній рідині. Тому салон обігрівається за допомогою допоміжного електричного підігрівача, розташованого у вентиляційній системі.
Дизельне паливо, що згоряє в пристрої, (на кшталт паяльної лампи) нагріває корпус, через який прокачується повітря. Нагріті потоки подаються в штатні димарі машини – при 20-градусному морозі салон можна прогріти за 6 хвилин.
Фізика процесу заряджання літій-іонних акумуляторів така: заряджати батареї, коли температура їх елементів опускається нижче -5°C, не можна. Але в сучасних електромобілях встановлюються пристрої, які спеціальними ТЕНами підігрівають охолодну рідину, що циркулює через батарею.
Обігрів салону Поки ви ведете автомобіль, температура трансмісія, природно, підвищується. Після її нагрівання, Tesla використовує охолодну рідину, щоб допомогти нагріти кабіну. По суті, вона використовує вторинне тепло від двигуна та перетворювача для ефективного опалення. салону.