Саме з контактної рейки поїзд бере електрику за допомогою струмоприймача. Напруга у цієї рейки 825, а силу струму він дає таку, що багатотонний метрошний склад непогано так розганяється.
Потяг метро Для живлення метропоїздів застосовують контактну рейку. Напруга на тяговій підстанції 825-975 В постійного струму. Через струмове навантаження напруга на контактній рейці знижується до 550-600 В.
Електропоїзди метрополітену отримують електрику від мережі постійного струму — як правило, від третьої (контактної) рейки, напруга якої становить 750—900 Вольт. Постійний струм одержують на підстанціях із змінного струму за допомогою випрямлячів.
Моторні вагони поїздів мають по чотири асинхронні тягові електродвигуни, розміщені по два на візку з індивідуальним приводом на кожну вісь через редуктор. Наші двигуни моделі ТАДВ-280-4 У2 витримали конкуренцію у найважчих умовах експлуатації метро як серед російських двигунів, і серед іноземних.