Сучасний автозчіпний пристрій (рис. 8.10) має: 1 – удосконалений розчіпний привід; 2- центруючий прилад маятникового типу з підпружиненою опорою для автозчеплення; 3 – приварні упори; 4 – вузол клинового з'єднання з тяговим хомутом і наполегливою плитою; 5 – напівтверду автозчеплення з новим механізмом зчеплення.
Автозчіпний пристрій складається з автозчеплення 1 з обмежувальним кронштейном 2 і механізмом зчеплення, центруючого приладу 3, тягового хомута 4 з розташованим у ньому поглинаючим апаратом 5, клина тягового хомута 6 для з'єднання хвостовика автозчеплення 7 з тяговим хомутом 4 і рас.
Усі існуючі автозчеплення можуть бути поділені за їх типом на дві групи: нежорсткі та жорсткі, а за принципом сприйняття зусиль – також на дві групи: тягово-ударні та тягові.
Автозчеплення пасажирських вагонів повинно мати обмежувачі вертикальних переміщень. Автозчеплення спеціального рухомого складу, що працює за технологією спільно в зціпі, повинна мати обмежувач вертикальних переміщень.