1JZGE – 207 кг.
2JZ–GTE – спортивна турбо версія на базі 2JZ–GE, з турбінами CT20A, інтеркулером, іншими поршнями під ступінь стиснення 8.5, шатуни від GE, застосовувалися розподільні вали з підйомом 7.8 мм/8.4 мм, фаза 224/236 і давало це на виході 280 л. с. та 432 Нм.
Двигун 2JZ-GTE вже неодноразово довів, що він здатний вичавлювати понад 2000 л. с.